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　　2007年4月18日より中国全国で導入されたCRH新幹線型高速列車で、長江デルタエリア・珠江デルタエリア、環渤海エリアなど中国国内の都市圏の移動が非常に便利になった。区間によっては数時間の短縮もあり、夜行列車が必要でなくなったところも出始めている。　高速鉄道導入といっても、貨物列車や寝台列車、普通客車が走る在来線での高速化であったため、最高時速は時速200キロ程度だが、これで在来線の高速化ではついに極限レベルに達した。その次の高速化は、いよいよ新幹線級の専用線の建設となるだろう。そのためには外国からの鉄道技術の導入は必要不可欠であった。新幹線型高速列車の導入に対して、一時は「純国産」であることを強調し、その舞台裏が明らかにされていなかったが、ここにきて様々な開発秘話が報道され始めている。 1.甘く見過ぎていたシーメンス社 　新華社の報道では、中国鉄道部は今回の高速列車技術の外国企業からの導……

藤田康介